Begleiten Sie uns auf die Baustelle von The Whale
Im Juni 2026 begann der Bau von The Whale in Andenes. Nach elf Jahren Planung und Entwicklung war das lang erwartete Projekt endlich von der Vision zur Realität geworden. Im November wurde der erste Dachbalken gesetzt – ein bedeutender Meilenstein in der Entwicklung des Gebäudes.
Wir befinden uns auf dem Grundstück von The Whale, direkt beim Leuchtturm von Andenes, ganz im Norden der Provinz Nordland. Der alte Leuchtturm aus dem Jahr 1859 bekommt gerade einen neuen Nachbarn.
Wir schreiben den 12. November 2025. Camilla Ilmoni ist Leiterin für Vertrieb, Marketing, Öffentlichkeitsarbeit und gesellschaftliche Verankerung bei The Whale. Sie streicht mit der Hand über den allerersten von 36 Stahlträgern, die das Dach von The Whale tragen werden. Erst vor sechs Monaten haben der Vorstandsvorsitzende von The Whale, Benn Eidissen, und der Bürgermeister von Andøy, Kjell Are Johansen, genau hier den ersten symbolischen Spatenstich vollzogen.
„Sehen Sie, er hat dieselbe Farbe wie der Leuchtturm“, sagt Camilla lächelnd. Der tiefrote H-Träger bildet einen starken Kontrast zum schneebedeckten Boden und zum graublauen Ozean dahinter. Camilla arbeitet für The Whale, seit sie die Idee im Herbst 2014 entwickelt hat.
„Ich habe irgendwie alles andere vergessen, was ich heute noch in Andenes erledigen wollte. Ich freue mich einfach darauf, das hier zu sehen. Das ist wirklich groß. Wir haben so lange darauf hingearbeitet. Das berührt mich sehr – und macht mich sehr stolz“, sagt die finnische Meeresbiologin.
Roger Pettersen ist Bauprojektleiter bei The Whale. Auch er ist stolz.
„So etwas Ähnliches wurde noch nie gebaut. Wir nennen es das schönste Meeresgrundstück der Welt. Sehen Sie sich das an“, sagt er und breitet die Arme in Richtung Meer und Himmel aus, die im wunderschönen Novemberlicht orange gefärbt sind. „Es gibt einen spektakulären Blick auf die zerklüfteten Bergspitzen im Südwesten: Bleiksklæva“, fügt Roger hinzu.
Es ist gerade erst kurz nach 13 Uhr, doch wir beginnen bereits, das Tageslicht zu verlieren. Auf die Sonne müssen wir bis zum 13. Januar warten. Und dann müssen wir ganz nach oben in den Leuchtturm steigen, um die ersten Sonnenstrahlen zu sehen. Das Orange ist grau geworden. Nun ziehen Schneeschauer über das Grundstück.
Dass wir das Gebäude hier draußen errichten, mit dem offenen Meer als nächstem Nachbarn, stellt ganz besondere Anforderungen an unsere Bauweise.Roger Pettersen
Die Firma, die Pettersen für dieses anspruchsvolle Bauprojekt ausgewählt hat, ist HENT aus Trondheim, eines der renommiertesten Unternehmen Norwegens. Zuständig für Maschinen und Personal auf der Baustelle ist Jørgen Letnes.
„Das Gebäude selbst wird ziemlich außergewöhnlich. Es sieht aus wie eine Walflosse“, sagt Jørgen Letnes, HENTs Projektleiter.
„Es wird schlichtweg ein atemberaubendes Gebäude. Es erhält eine ganz besondere Glasfassade zum Ozean im Westen. Die Glaselemente werden gerade in Litauen gefertigt. Ein großer Teil des Gebäudes wird das gebogene Dach sein, das sich über die gut 3.000 Quadratmeter große Grundfläche von The Whale wölbt. Heute beginnen wir mit der Montage des Stahls, und von nun an geht es Schlag auf Schlag bis zum Sommer 2027, wenn The Whale für die Öffentlichkeit eröffnet wird“, sagt Letnes.
Verantwortlich für den Stahlbau ist Rudi Jørgensen von Trondheim Stål. Er ist hier an der Nordspitze von Andøya kein Fremder – er ist daheim.
Verantwortlich für den Stahlbau ist Rudi Jørgensen von Trondheim Stål. Er ist hier an der Nordspitze von Andøya kein Fremder – er ist daheim.
„Ja, ich bin hier in Bleik aufgewachsen“, sagt er im reinen Andøy-Dialekt. Trotz 25 Jahren in Trondheim hat er seine ursprüngliche Sprechweise bewahrt.
Rudi berichtet, dass insgesamt 450 Tonnen Stahl verbaut werden sollen.
Die roten Dachträger kommen per Lkw aus Polen, wo sie speziell für The Whale gefertigt werden.
„Insgesamt handelt es sich um rund 1.450 Meter Hauptträger, wobei die längsten 57 Meter messen. Diese werden für den Transport aufgeteilt, dennoch handelt es sich um lange Lasten. Gestern kam ein Lkw, der insgesamt 27 Meter lang war“, lächelt Rudi.
„Wann haben Sie zum ersten Mal von The Whale gehört?“, fragen wir ihn.
„Davon habe ich schon lange gehört. Vor etwa zehn Jahren oder so“, sagt Jørgensen.
„Haben Sie damals gedacht, dass Sie daran mitbauen würden?“
„Nein, überhaupt nicht“, lacht Rudi.
„Aber hier sind Sie nun.“
„Ja, hier bin ich. Das war ein Auftrag, den wir von Trondheim Stål unbedingt haben wollten, deshalb ist das toll. Für uns ist das hier ein Prestigeauftrag. Das ist ein Projekt, auf das wir stolz sein können, wenn es fertig ist. Ein solches Gebäude gibt es nur einmal auf der Welt“, meint Rudi Jørgensen.
„Für uns von Trondheim Stål ist das spannend. Und das sagen auch die Leute von HENT - und die gehören zu den größten Bauunternehmen Norwegens“, sagt der gebürtige Bleiker stolz.
Ein Besuch auf Ravnholmen
Wir beenden den Tag mit einem Ausflug nach Ravnholmen. Die kleine Insel vor Sløyken, wo The Whale gebaut wird, wird Teil des Außenbereichs des Zentrums. Zusammen mit Camilla Ilmoni gehen wir über die neu errichtete Mole auf die Insel.
„Ich fühle mich wieder wie ein kleines Kind und entdecke alles. Ich renne von einem Hügel zum nächsten – und von Stein zu Stein. Und hier lag ja auch ein Walskelett – ein Schädel eines Pottwals … es gibt also jede Menge zu entdecken“, sagt Camilla.
„Ich war überrascht, wie groß es hier ist. Hier draußen wird man neugierig und glücklich, und ich sehe Andenes aus einer ganz neuen Perspektive. Wir haben Ravnholmen schon oft von Sløyken und vom Leuchtturm aus gesehen. Aber hier raus zu kommen und entlang der Pfade zu gehen, eröffnet eine völlig neue Landschaft“, strahlt Camilla.
Sie findet es merkwürdig, so lange in Andenes gelebt zu haben und plötzlich einen völlig neuen Ort zu erleben – einen Ort, den man gesehen, aber noch nie betreten hat.
„Ich glaube, viele werden überrascht sein. Sowohl die Einheimischen als auch die Besucher werden erstaunt sein, Ravnholmen zu erleben. Und ich denke, es wird ein Ort werden, an dem viele spazieren gehen und einfach die Natur genießen, Sommer wie Winter, und die Aussicht bewundern“, sagt Camilla Ilmoni.
Der erste Balken steigt an
Am Abend kehren wir zurück. Der hohe Teleskopkran ragt so weit empor, dass der Kranführer in ständigem Kontakt mit dem Kontrollturm des Flughafens Andenes stehen muss. Jedes Mal, wenn ein Flugzeug landet oder startet, muss der Kran abgesenkt werden.
Jetzt ist das letzte Flugzeug gelandet. Der Kran wird wieder hochgefahren. Der allererste Träger wird positioniert – auch er besteht aus zwei Teilen. Ein Ende des ersten Teils ruht auf einer Säule in der Gebäudemitte, das andere Ende wird in der bereits vorhandenen Umfassungsmauer befestigt. Etwa eine Stunde später ist der zweite Teil des ersten Trägers an seinem Platz. Somit sind nur noch 35 Stahlträger übrig.
Hinter den Kulissen zur Eröffnung
